АС АНО обеспечивает автоматизированное решение следующих основных
задач:
- получение плановой информации от пользователей воздушного пространства (эксплуатантов ВС) - в
форматах
сообщений ИКАО (Doc 4444 ИКАО ''Правила полетов и обслуживание воздушного движения") и ADEXP;
- ввод, хранение и ведение информации об ограничениях ИВП;
- ввод (прием), хранение и ведение информации о пропускной способности органов ОВД (нормативах
пропускной
способности);
- формирование и ведение предварительных, суточных и текущих планов воздушного движения;
- сбор, хранение и ведение информации об аэронавигационной инфраструктуре региона ответственности;
- расчет планов полетов ВС;
- расчет загрузки органов ОВД (районных диспетчерских центров, секторов ОВД) и подконтрольных
элементов
структуры воздушного пространства (участков воздушных трасс, ПОД), а также аэродромов для
региона;
- анализ планов воздушного движения (предварительных, суточных и текущих) на наличие перегрузок,
формирование и выдачу сообщений о прогнозируемых перегрузках;
- картографический анализ планов воздушного движения по ограничениям ИВП и информирование
диспетчеров
о прогнозируемых "конфликтах” с зонами ограничений ИВП.
В интересах централизации деятельности по ИВП в АС ПИВП поступают планы всех трассовых и внетрассовых
полетов, выполняемых в регионе ответственности системы, а также данные о ходе их выполнения (сообщения о
выполненных рейсах-СВР):
- расписания полетов ВС (повторяющиеся планы полетов);
- предварительные (подаваемые накануне дня полетов) планы - заявки на полеты;
- текущие планы полетов (планы FPL);
- изменения условий выполнения полетов, сообщения о вылетах, задержках, отменах и др.
На основании поступающей плановой информации в АС ПИВП формируются на весь период навигации:
- предварительные планы воздушного движения, включающие сведения о полетах, до начала которых более 6
суток;
- суточные планы воздушного движения (от 1 до 6 суток до начала полетов);
- текущие планы воздушного движения (менее 24 ч до времени начала полетов).
В АС ПИВП на основании данных предварительных, суточных и текущих планов воздушного движения в
непрерывном режиме осуществляется расчет и контроль загрузки (на соответствие установленным нормативам
пропускной способности) секторов ОВД, а также расчет загрузки выбранных (контрольных) точек на сети
воздушных трасс (ПОД),
участков воздушных трасс и аэродромов (по прилету - вылету). При этом, в качестве подконтрольных (с
точки зрения
загрузки) элементов могут выбираться сектора, точки, аэродромы, в которых суммарная интенсивность
полетов по всем расписаниям в отдельные периоды суток достигает установленных норм пропускной
способности (значений) или близка к ним и, следовательно, для которых бесконтрольное введение в план
рейсов вне расписания может привести к перегрузкам органов ОВД.
Информация о загрузке секторов и элементов структуры воздушного пространства представляется оперативному
персоналу системы на устройства отображения (индикаторы АРМ и большом экране) в графическом и табличном
виде в форме:
- диаграмм почасовой/получасовой/двадцатиминутной загрузки в любой выбранный день полетов;
- списков рейсов, соответствующих диаграммам загрузки, включающих по каждому полету следующие основные
данные:
- номер рейса;
- аэродром и время вылета;
- аэродром и время посадки;
- тип ВС;
- эшелон полета;
- признак категории полета (по расписанию, чартерный, внутренний, международный и т.п.).
Данные о загрузке обновляются по мере поступления новой информации о полетах (по текущим планам - при
поступлении в систему любого нового сообщения о текущем плане полета: сообщения о вылете, посадке,
задержке вылета пролете ПОД и др.).
В целях повышения эффективности анализа обстановки и оценки вариантов решений по регулированию потоков
воздушного движения АС ПИВП реализованы функции, обеспечивающие:
- моделирование движения воздушных судов и развития воздушной обстановки в заданном районе (зоне) ОрВД
в ускоренном масштабе времени по данным плановой информации (формирование и отображение динамической
воздушной обстановки);
- обнаружение по данным моделирования планов полетов потенциальных конфликтных ситуаций (ПКС) между
воздушными судами и зонами ограничений ИВП в процессе "проигрыша" планируемой воздушной обстановки;
- проверку в диалоговом режиме на "допустимость" вырабатываемых вариантов решений по изменению
условий полетов ВС (скоростей и эшелонов полетов ВС. Времени вылета (входа в район), маршрутов
полетов ВС) с целью предотвращения ПКС и перегрузок органов ОВД;
- просмотр данных о загрузке на глубину до 7 дней назад, сформированных на основе архивных фактических
данных о выполнении полетов, и их сравнение с плановыми данными в этот же период (в те же дни).
Предоставление информации в режиме удаленного доступа осуществляется в интерактивном режиме по
выделенным каналам связи или через сеть Internet, с соблюдением необходимых мер обеспечения
информационной безопасности.
Планирование в секторах гражданской авиации осуществляется на весь период навигации (выдачи разрешений) и
охватывает все три этапа:
- стратегический (на период навигации);
- предтактический (суточное планирование);
- тактический (текущее планирование).
Планы поддерживаются в актуальном состоянии за счет непрерывной обработки поступающих в систему плановых
и оперативных сообщений.
Планирование в секторе военной авиации осуществляется в два этапа:
- предварительное (суточное) планирование;
- текущее планирование.
Планирование в гражданском и военном секторах осуществляется в непрерывной взаимосвязи ввиду
необходимости согласования использования общих элементов структуры воздушного пространства РПИ.
В АС ПИВП включено оборудование обработки данных, рабочие станции (АРМ), программное обеспечение,
оборудование связи, сетевое и вспомогательное оборудование передачи данных, необходимые для обеспечения
автоматизированного сбора, обработки, отображения и обмена данными в интересах решения задач ОПВД и
координации действий различных органов при решении ими своих функциональных задач.
В состав оборудования АС ПИВП входит средство отображения информации коллективного пользования -
большой экран (интерактивная доска) для ситуационного анализа воздушной обстановки.
В качестве источников информации используются:
- телеграфные сообщения, принятые по каналу АФТН;
- информация, поступившая от АРАС УВД по выделенным каналам связи.
По каналам АФТН поступает вся информация, необходимая для планирования воздушного движения в пределах
воздушного пространства РПИ.
Информация, поступающая по выделенным каналам связи от АРАС УВД, необходима для контроля выполнения
текущих планов полетов воздушных судов.
Изделие обеспечивает:
- прием телеграфной информации от ЦКС через устройства сопряжения с каналами АФТН;
- обмен плановой информацией с АРАС УВД по выделенным каналам связи;
- передачу плановой информацией через модем по стандартному телефонному каналу связи с ЦКП ПВО и
ВВС.
Общее количество принимаемых телеграфных сообщений – без ограничений.
Общее количество обрабатываемых планов полетов составляет:
- суточных планов – без ограничений;
- текущих планов – без ограничений;
- активных планов – без ограничений.
Время реакции на ввод пультовой операции - не более 1 с.
Прикладное ПО изделия имеет модульную структуру и состоит из следующих подсистем, объединенные в
локальную вычислительную сеть предприятия:
- подсистема планирования полетов гражданской авиации в зоне ответственности гражданского сектора РПИ
- АС АНО-ГС;
- подсистема планирования полетов ведомственной авиации в зоне ответственности военного сектора РПИ –
АС АНО-ВС;
- подсистема расчетов за аэронавигационное обслуживание ВС –АС АНО -РАНО;
- подсистема координации и обеспечения полетов в зоне ответственности Центра координации и обеспечения
полетов (ЦКОП) - АС ПИВП-ЦКОП;
- подсистема обеспечения обмена информацией АС ПИВП с АРАС УВД;
- подсистема «Веб-Заявка» подачи заявок (планов) на выполнение полетов и сообщений о движении ВС через
сеть Интернет.
В состав АС ПИВП входят следующие функционально-законченные комплексы программ:
- комплекс обработки телеграфных сообщений, пришедших по каналам АФТН и выделенным линиям связи (АРМ
«АФТН-ГС»);
- комплекс обработки телеграфных сообщений, пришедших по каналам АФТН и выделенным линиям связи в в
зоне ответственности военного сектора (АРМ «АФТН ВС»);
- комплекс ведения базы данных, необходимых для планирования полетов в зоне ответственности
гражданского сектора (АРМ «БАЗА-ГС»);
- комплекс ведения базы данных, необходимых для планирования полетов в зоне ответственности военного
сектора (АРМ «БАЗА-ВС»);
- комплекс планирования и контроля планов полетов в зоне ответственности гражданского сектора (АРМ
«План-ГС»);
- комплекс планирования и контроля планов полетов в зоне ответственности военного сектора (АРМ
«План-ВС»);
- комплекс выдачи разрешений на использования воздушного пространства (АРМ «Разрешения»);
- комплекс картографического анализа воздушной обстановки (АРМ «Картографический анализ воздушной
обстановки-ВС»);
- комплекс объективного контроля действий диспетчеров и операторов дежурной смены по обработке
информации (АРМ «Объективный контроль»);
- комплекс ведения и контроля отчетности по накопительным данным по АНО (на маршруте) по тем
авиакомпаниям, расчеты с которыми ведет Евроконтроль (АРМ «Формирование накопительных данных по
АНО»);
- комплекс формирования отчетов по статистике на основе анализа использования воздушного пространства
РПИ военным сектором и контроля выполнения плана полетов (АРМ «Статистика ВС»);
- комплекс ведения и корректировки выписки счетов по взлетам – посадкам всех авиакомпаний на
аэропортах РПИ и выписке счетов за АНО (АРМ «Выписка счетов за АНО и светотехническое обеспечение»);
- комплекс обеспечения учета по объемам выполненных работ за АНО по тем авиакомпаниям, расчеты с
которыми ведет предприятие (АРМ «Учет оплаты за АНО»);
- комплекс ведения и контроля отчетности по объемам выполненных работ за АНО (на маршруте) по тем
авиакомпаниям, расчеты с которыми ведет Евроконтроль(ЕК) (АРМ «Учет оплаты за АНО по отчетам
Евроконтроля»);
- комплекс картографического анализа воздушной обстановки в зоне ответственности гражданского сектора
(АРМ «Картографический анализ воздушной обстановки-ГС»);
- комплекс обеспечения доступа к информации АС АНО с использованием стандартных программных средств
доступа к сети Интернет (АРМ «АП-Справка»);
- комплекс формирования отчетов по статистике на основе анализа использования ВП РПИ (АРМ «Статистика
ГС»);
- комплекс расчета загрузки структурных элементов воздушного пространства РПИ (АРМ «Интенсивность»);
- подсистема «Веб-Заявка».
АС ПИВП имеет возможность предоставлять подачу заявок на ИВП и подачу сообщений о движении ВС (ARR, DEP,
CNL, CHG, DLA) из сети Интернет через собственный веб-сервис «Интернет-заявка». Обеспечивается
возможность подачи сообщений пользователем из сети Интернет в сеть АФТН и обратно. Предоставляется
дополнительный картографический и АИС сервисы.
Для поддержания актуальности данных о структуре ВП АС ПИВП поддерживает импорт данных в форматах
ARINC-424 и AIXM 5.1.
АС ПИВП поддерживает информационное взаимодействие со всей линейкой Изделий УВД «Синтез».